Wolff opozarja FIA: nova pravila lahko premešajo vrh F1

Novo pravilo, ki ga je FIA uvedla za letošnjo sezono, naj bi pomagalo proizvajalcem pogonskih enot, ki zaostajajo za najboljšimi. Sistem ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) omogoča dodatne razvojne možnosti tistim, ki ne dosegajo primerjalne ravni.

Toto Wolff pa opozarja, da ta mehanizem ne sme postati sredstvo za preskok na vrh razvrstitve. Po njegovem mnenju je namen sistema jasen – omogočiti zaostajajočim, da ujamejo priključek, ne pa da prehitijo konkurenco.

FIA bo upravičenost do pomoči določala na podlagi zbranih podatkov, pri čemer je prva ocena predvidena po šesti dirki sezone, nadaljnji pa po dvanajsti in osemnajsti dirki.

Ker Mercedes trenutno postavlja merila na začetku sezone, si druge ekipe prizadevajo za pridobitev dovoljenja za uporabo ugodnosti ADUO. Med njimi naj bi bil tudi Ferrari, ki je že na dirkah v Avstraliji in na Kitajskem nudil resen odpor.

Wolff ob tem poudarja, da mora FIA ravnati izjemno natančno: »Namen sistema ADUO je pomagati ekipam, ki zaostajajo pri pogonski enoti, da nadoknadijo razliko, ne pa da preskočijo druge.«

Ob tem dodaja, da morajo biti odločitve sprejete pregledno in brez prostora za taktične igre: »Povsem jasno mora biti, da tukaj ni prostora za izigravanje pravil. Če odločitve ne bodo sprejete z absolutno natančnostjo, jasnostjo in transparentnostjo, lahko močno vplivajo na razmerje moči in celo na prvenstvo.«

Največ težav na začetku sezone ima po trenutnih ocenah Honda. Wolff priznava, da bi japonski proizvajalec lahko bil upravičen do pomoči, medtem ko pri drugih ekipah ostaja skeptičen.

»Zdi se mi, da ima težave en proizvajalec, ki potrebuje pomoč, medtem ko so ostali precej izenačeni,« je dejal.

Ob tem opozarja, da bi ga presenetilo in razočaralo, če bi odločitve glede ADUO vplivale na trenutno razmerje moči v prvenstvu.